随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhō拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线ng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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